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當下的環境道路護欄難以支撐大幅上漲的趨勢

   來源:山東普新金屬制品有限公司


             當下的環境道路護欄難以支撐大幅上漲的趨勢   


    隨著道路護欄價格調整,鋼廠利潤有所恢復,市場預期部分鋼廠在完成年度壓減產量目標后,有望在12月份復產,推動鐵礦石價格繼續上漲。經歷了前期的大幅下跌,目前鐵礦石價格進入相對穩定階段,由于供需基本面依舊偏弱,進口礦港口庫存持續累庫,下游鋼材需求亦顯不佳,礦價繼續上行的動力不強,預計下周震蕩趨弱。


   道路護欄年線上留下了一根長長的上影線,記錄著這一年的跌宕起伏:瘋狂的上漲,漲出歷史新高,又瘋狂的下跌,跌回最初的起點。螺紋的表現并非個例,回顧這幾年大宗商品的牛市與熊市,我們發現始于去年的大宗牛市與2009年之后的牛市在成因、環境上有諸多相似之處,兩次上漲均是危機后貨幣刺激引發了漲價,2020是疫情,2009是次貸危機。放水之下無熊市,刺激之后各國經濟開始從危機中復蘇,我們看到在上一輪牛市中,螺紋漲幅35%,原油漲幅140%,銅漲幅185%,中美復蘇共振的時候,價格上漲最為猛烈。上一輪繁榮見頂,以美國復蘇見頂,美聯儲持續加息而結束。反觀當前環境,我們已經走過了中美在疫情后復蘇共振的階段,即將面臨美國復蘇見頂和美聯儲加息,而當前各國的經濟增長乏善可陳,潮水退去疊加需求內生動力不足,當下的環境難以支撐大宗商品大幅上漲。

    無縫管社會庫存降幅有所放緩,主流貿易商在無縫管大幅下降的趨勢下已將庫存降至最低。東北、西北、新疆目前已進入冬儲準備階段,華北地區限產加上部分地區不定時發布大氣污染預警導致加工運輸等都受到影響,中南、西南等地區需求也逐漸呈現下行趨勢,無縫管市場進入季節性淡季。管坯廠20#熱軋管坯出廠價格維持在4800元左右,無縫管管廠略有盈利,但原料從十月底至今價格大幅下降,市場大部分貿易商均認為無縫管仍有下降空降,預計下周道路護欄市場價格仍以維穩觀望為主。


   供應端鋼廠復產聲再起,需求端終端需求日漸消逝,且庫存由低于去年同期轉為高于去年同期,去庫速度除上周外,均低于去年同期,可見螺紋需求端變弱速度快于供給端。然而當前現貨挺價意愿強,基差保持高位,道路護欄期貨在當前位置上下皆可,多空空間都不會太大。





 

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